Uma proposta em discussão no Brasil busca estabelecer o chamado “SUS do transporte”, um sistema nacional de mobilidade que asseguraria ônibus gratuitos para a população, seguindo a mesma lógica do Sistema Único de Saúde (SUS) de acesso universal sem cobrança direta no momento da utilização.
Como funcionaria
O projeto contempla a formação de um sistema integrado de mobilidade urbana financiado pela União, estados e municípios. A proposta envolve a criação de um fundo público específico para custear o transporte coletivo, com recursos provenientes de impostos, verbas do orçamento público e contribuições de empresas. Dessa forma, o usuário deixaria de pagar diretamente pelo serviço na hora da viagem.
Motivação
A proposta surge diante das dificuldades do modelo atual, que é fortemente dependente da tarifa paga pelos passageiros. O declínio no número de usuários e o aumento dos custos têm gerado pressão sobre operadores e gestores, levando especialistas e autoridades a defender mudanças estruturais. Estudos indicam a exaustão do modelo tarifado não apenas no Brasil, mas também em outros países.
Experiências existentes
Embora a gratuidade em nível nacional ainda não exista, diversas cidades brasileiras já testam alternativas nesse sentido. Mais de 100 municípios implementaram algum tipo de transporte gratuito, seja de forma integral ou em dias específicos, com exemplos que variam desde ônibus gratuitos diariamente até a gratuidade nos finais de semana. Essas experiências podem servir como referência para avaliar a viabilidade em contextos diversos.
Benefícios previstos
Os defensores da proposta destacam os potenciais impactos positivos, como o aumento do acesso ao trabalho e à educação, a redução do congestionamento, a diminuição da poluição e o incremento da circulação de pessoas na economia local. A ideia trata o transporte como um direito básico equiparável a serviços como saúde e educação.
Desafios para implementação
Os principais obstáculos incluem o alto custo de implantação e manutenção — estimativas apontam valores que podem chegar a dezenas de bilhões de reais por ano — e a necessidade de aprovação no Congresso Nacional. O projeto também demanda estudos técnicos para definir o modelo de financiamento e a operacionalização entre as esferas de governo.
Apesar de estar em evidência no debate público, o “SUS do transporte” ainda não foi implementado em âmbito nacional e permanece como uma proposta em discussão.
Com informações de Fatosdesconhecidos
Autor: Gudyê GR6
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