Nesta quarta-feira, 8, o Paquistão anunciou a descoberta dos destroços de um cargueiro que havia desaparecido no Mar da Arábia. As equipes de resgate continuam em busca dos cinco membros da tripulação que estavam a bordo do Boeing 737 no momento em que o avião sumiu.
Após um intenso período de 12 horas de procura, a Marinha e a agência de resgate marítimo do Paquistão “localizaram e identificaram com êxito os destroços do Boeing 737 de carga da K2 Airways, que fora declarado desaparecido na noite anterior”, conforme divulgado pela Autoridade Aeroportuária do Paquistão (PAA) em uma nota publicada no X (ex-Twitter).
O avião estava se aproximando de Karachi, vindo de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, quando o radar registrou uma “queda abrupta e uma mudança drástica de direção” na noite de terça-feira, dia 7. O alerta foi emitido após a equipe relatar um “problema no sistema de navegação”, mas o contato com a aeronave foi perdido logo em seguida.
Informações preliminares recebidas do Boeing indicaram uma perda de altitude, seguida por uma recuperação e, posteriormente, uma nova queda abrupta e severa, conforme relatado pelo site de rastreamento aéreo Flightradar24.com.
Busca pela tripulação desaparecida
Os destroços foram localizados nas águas do Mar da Arábia, próximos à cidade costeira de Ormara, no sul do Paquistão. A PAA informou que “a busca pelos tripulantes desaparecidos continua”. De acordo com a agência de notícias AFP, navios da Marinha e embarcações comerciais estão colaborando nas operações de resgate, contando também com o apoio de aeronaves militares.
Antes que os destroços fossem encontrados, o primeiro-ministro paquistanês, Shehbaz Sharif, expressou seu “profundo pesar e tristeza pelo trágico acidente em que uma aeronave cargueira privada caiu no Mar da Arábia e desapareceu”.
Desafios na aviação paquistanesa
A K2 Airways é uma empresa privada dedicada ao transporte de cargas e realiza voos tanto regulares quanto fretados em rotas nacionais e internacionais. O Boeing em questão foi fabricado em 1999 e anteriormente operou como aeronave comercial para as companhias Aeroflot e Garuda Indonesia. Em 2012, passou por conversões para ser utilizado exclusivamente como cargueiro, segundo informações do site Airfleets.net.
A aviação civil no Paquistão enfrenta um histórico complicado, marcado por diversos acidentes fatais nos últimos dez anos, incluindo ocorrências na cidade de Karachi. A União Europeia havia proibido temporariamente a companhia aérea nacional paquistanesa de operar em seu espaço aéreo devido a preocupações relacionadas à segurança e licenciamento; essa restrição foi revogada em 2024.